一座城(chéng)市地鐵的(de)擴建，往往是衡量城(chéng)市發展程度的(de)指标之一。近日，合肥地鐵大(dà)建設又傳來(lái)了(le)新消息，官方明(míng)确回複：地鐵2号線将西延至小廟，連接合六快(kuài)線。霸都軌道建設正在全速前進，讓我們一起來(lái)看！

确認2号線将西延至小廟!連線六合快(kuài)線

地鐵二号線的(de)開通(tōng)使合肥市真正進入地鐵換乘時(shí)代，對(duì)沿線群衆出行帶來(lái)了(le)極大(dà)方便。

在今年的(de)合肥市兩會上，地鐵建設成爲人(rén)大(dà)代表們關注的(de)熱(rè)點話(huà)題之一，其中地鐵2号線是否可(kě)以延伸引起代表們的(de)熱(rè)議(yì)。

合肥城(chéng)市軌道交通(tōng)網站與各大(dà)領導信箱均有群衆來(lái)信咨詢關于2号線延伸具體情況。

地鐵2号線西起點距離小廟鎮政府僅7.2公裏，距離新橋大(dà)道僅11.2公裏，線路的(de)延伸對(duì)合肥西部的(de)發展将起到關鍵的(de)作用(yòng)。

在這(zhè)裏要提一下(xià)合六快(kuài)線。該項目總投資爲180億元，拟開工時(shí)間爲2019年，拟竣工時(shí)間爲2024年。目前工程已立項，并已進入項目可(kě)研編制階段。工程線路：西起六安市，終點止于合肥市小廟鎮，線路全長(cháng)約65公裏，和(hé)312國道合六段走向基本一緻。

以小廟鎮爲核心的(de)西城(chéng)将全面崛起!

013年9月(yuè)，小廟鎮由肥西縣整建制劃歸合肥市蜀山區(qū)管轄，2015年5月(yuè)6日，合肥市蜀山區(qū)西部新城(chéng)建設指揮部和(hé)合肥蜀山經濟開發區(qū)(新區(qū))挂牌，也(yě)意味著(zhe)西部新城(chéng)的(de)建設正式啓動。

根據公示，全長(cháng)引江濟淮工程1048.68公裏被分(fēn)爲三段，位于小廟鎮的(de)試驗工程屬于第二段：江淮溝通(tōng)段，合肥境内依次經過包河(hé)區(qū)煙(yān)墩鎮，肥西縣嚴店(diàn)鄉、上派鎮、桃花工業園、桃花鎮、紫蓬鎮、高(gāo)店(diàn)鄉，高(gāo)新區(qū)長(cháng)甯社區(qū)，蜀山區(qū)小廟鎮，經開區(qū)高(gāo)劉鎮，長(cháng)豐縣莊墓鎮和(hé)羅塘鄉。

預計到2030年小廟鎮總人(rén)口将達到30萬人(rén)，引領創新，集聚人(rén)才、生态優良，更具國際化(huà)，成爲合肥重要的(de)衛星城(chéng)。開通(tōng)地鐵将進一步促進西部新城(chéng)和(hé)小廟鎮的(de)發展，極大(dà)地方便群衆出行。

合肥地鐵第三輪審批方案或将通(tōng)過!

3月(yuè)28日～30日，國家發改委委托中鐵二院在肥組織召開《合肥市城(chéng)市軌道交通(tōng)建設規劃中期評估分(fēn)析報告》(以下(xià)簡稱《中期評估報告》)專家評估會。

邀請來(lái)自北(běi)京、成都等地的(de)8名專家組成專家組，對(duì)合肥城(chéng)市軌道交通(tōng)第一輪、第二輪建設規劃執行情況進行評估。專家組對(duì)合肥城(chéng)市軌道交通(tōng)建設規劃的(de)執行情況進行了(le)一次全面、系統的(de)大(dà)體檢、大(dà)排查。

并就規劃設計、工程建設、環境保護、資金籌措、運營情況、資源開發、人(rén)才培養等方面工作與相關單位、部門進行了(le)充分(fēn)的(de)溝通(tōng)與交流。

該評估報告作爲合肥第三輪軌道交通(tōng)“藍圖”，下(xià)一步即将上報國家發改委。合肥第三輪軌道交通(tōng)離獲批更近一步!

合肥符合申報新輪地鐵規劃建設!

根據3月(yuè)19日，國家發改委在官網上發布的(de)“關于加強城(chéng)市軌道交通(tōng)車輛投資項目監管有關事項的(de)通(tōng)知”，也(yě)證實了(le)國家在“城(chéng)市軌道交通(tōng)”建設上正在全面收緊!

該通(tōng)知對(duì)申報建設地鐵城(chéng)市的(de)地方政府預算(suàn)、GDP的(de)要求，較2003年的(de)要求提高(gāo)了(le)三倍。同時(shí)，增加了(le)政府債務率指标。另附有一份《關于進一加強城(chéng)市軌道交通(tōng)規劃建設工作的(de)意見》的(de)起草(cǎo)說明(míng)。

在對(duì)已批複建設規劃的(de)43個(gè)軌道交通(tōng)立項城(chéng)市進行摸底後，篩選出30個(gè)城(chéng)市完全符合新的(de)建設條件，另有13個(gè)城(chéng)市不符合條件，具體如下(xià)：

1、可(kě)以繼續申報新項目的(de)城(chéng)市分(fēn)别是：

直轄市：北(běi)京、上海、天津、重慶

計劃單列市：深圳、大(dà)連、青島、廈門、甯波

省會城(chéng)市：廣州、武漢、南(nán)京、成都、長(cháng)沙、杭州、合肥、濟南(nán)、石家莊、南(nán)昌、長(cháng)春、鄭州

普通(tōng)地級市：蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無錫、紹興、佛山

2、不符合“申報新輪建設規劃條件”的(de)城(chéng)市一共有14個(gè)，其中包括：

政府債務率不符合條件：南(nán)甯、呼和(hé)浩特、包頭、昆明(míng)、西安、蘭州、沈陽、哈爾濱、貴陽等9個(gè)城(chéng)市

一般預算(suàn)内收入不符合條件：太原市1個(gè)城(chéng)市

地區(qū)生産總值不符合條件：烏魯木(mù)齊市1個(gè)城(chéng)市;

市區(qū)常住人(rén)口不符合條件：包頭、蘭州、洛陽、呼和(hé)浩特、南(nán)通(tōng)、福州等6個(gè)城(chéng)市。

我們的(de)大(dà)合肥可(kě)以繼續申報新軌道交通(tōng)項目，合肥第三輪地鐵報批的(de)線路正在來(lái)的(de)路上......

據悉，2号線東延、3号線南(nán)延、4号線南(nán)延、6号線一期、7号線和(hé)8号線都在合肥市軌道交通(tōng)第三輪建設規劃當中。目前，第三輪建設規劃的(de)審批工作目前還(hái)沒有最終完成，最快(kuài)今年下(xià)半年獲批。

合肥地鐵第三輪規劃曝光(guāng)!

8号線起于北(běi)城(chéng)，7号線直達巢湖邊，9号線始發肥西

根據之前規劃，合肥軌道交通(tōng)第三輪建設包括了(le)：軌道交通(tōng)2、3、4延長(cháng)線和(hé)6号線一期、7、8号線。以這(zhè)個(gè)速度，合肥第三輪地鐵規劃獲批近在咫尺。一旦落實，将及時(shí)投入建設。

8号線北(běi)起北(běi)城(chéng)高(gāo)鐵站是确定的(de)，但南(nán)端是一次性修到濱湖還(hái)是隻到徽州大(dà)道卻有兩種方案。

方案一：全線一次建設

8号線作爲南(nán)北(běi)向貫穿主城(chéng)區(qū)的(de)快(kuài)線，覆蓋主城(chéng)區(qū)客流成熟、交通(tōng)繁忙的(de)南(nán)北(běi)向交通(tōng)走廊蒙城(chéng)路、阜陽路、徽州大(dà)道，可(kě)改善城(chéng)市南(nán)北(běi)向的(de)交通(tōng)擁堵。全線一次建設是急迫且必要的(de)。

方案二：1期隻到徽州大(dà)道

方案二則表示：引入北(běi)城(chéng)是急迫且必要的(de)，而南(nán)段濱湖新區(qū)雖爲合肥未來(lái)發展的(de)重點區(qū)域，但已有1、5、7号線引入，所以8号線南(nán)段也(yě)可(kě)考慮暫緩建設。

6号線爲東西向快(kuài)線，沿望江路建設，串聯小廟、高(gāo)新區(qū)、老城(chéng)中心、瑤海區(qū)、肥東南(nán)部新市鎮，銜接六安市域線與巢湖市域線。

本方案确定的(de)6号線一期範圍：考慮到6号線小廟地區(qū)目前尚未發展成熟，客流較小，肥東地區(qū)本輪已有2号線東延銜接足夠，因此6号線可(kě)考慮分(fēn)期建設。

7号線全線建設，直達巢湖岸邊

7号線爲線網加密線路，連接了(le)高(gāo)新區(qū)、經開區(qū)、濱湖中心，并将1、2、3、4、5号線幾條徑向線路串聯起來(lái)。

方案提出：7号線全線的(de)建設是必要的(de)!也(yě)就是說7号線将一次建設，通(tōng)車後，合肥人(rén)可(kě)以坐(zuò)7号線一路向西南(nán)方向直達巢湖岸邊!

9号線覆蓋主城(chéng)區(qū)客流成熟、交通(tōng)繁忙的(de)走廊金寨路、蕪湖路、大(dà)衆路，可(kě)改善城(chéng)市斜向的(de)交通(tōng)擁堵。

線路起于肥西，與3号線在肥西中心形成換乘，覆蓋肥西中心縣城(chéng)，有利于加快(kuài)肥西南(nán)部規劃片區(qū)的(de)建設，而北(běi)段新站區(qū)目前規劃尚未實現，客流較小，本輪可(kě)分(fēn)期建設。

據合肥城(chéng)市軌道交通(tōng)公司黨委書(shū)記、執行董事陳華透露，“樂(yuè)觀估計，最快(kuài)在今年下(xià)半年，第三輪規劃的(de)審批工作會有一個(gè)明(míng)确的(de)答(dá)複。”

2018年，必然是合肥地鐵具有重要意義的(de)一年。

一來(lái)第三輪規劃将有答(dá)複，

二來(lái)一旦獲批，将啓動6号線一期和(hé)2、3、4号線延長(cháng)線，加上目前已經在建的(de)3、4、5号線、1号線三期，合肥或将出現8條地鐵同步在建的(de)“地下(xià)盛況”!

在合肥近幾年的(de)發展日新月(yuè)異，地鐵也(yě)正在慢(màn)慢(màn)改變合肥人(rén)的(de)生活。希望接下(xià)來(lái)地鐵的(de)逐步壯大(dà)，将真正帶動合肥人(rén)騰飛(fēi)!