6月(yuè)中旬，3GPP（第三代合作夥伴項目）舉行全體會議(yì)，正式批準凍結第五代移動通(tōng)信技術标準（5G NR）獨立組網功能。鑒于5G非獨立組網标準已于去年12月(yuè)凍結，至此，第一階段全功能完整版5G标準正式出台，5G商用(yòng)進入全面沖刺階段。

　　據預測，到2030年5G有望帶動我國直接經濟産出6.3萬億元、經濟增加值2.9萬億元

　　一架搭載世界領先5G通(tōng)信技術模組的(de)無人(rén)機在黃(huáng)浦江上空盤旋，岸邊的(de)人(rén)們不僅可(kě)以在屏幕上實時(shí)觀看無人(rén)機傳回的(de)360度全景4K高(gāo)清視頻(pín)，還(hái)可(kě)以在VR（虛拟現實）終端上沉浸式欣賞江濱美(měi)景……前不久在上海外灘出現的(de)這(zhè)一幕，标志著(zhe)上海市首次開展的(de)5G外場(chǎng)綜合測試取得(de)成功。按照(zhào)規劃，到2020年上海将率先完成以5G爲核心的(de)新一代信息基礎設施總體架構建設。

　　今年3月(yuè)，杭州建成了(le)首個(gè)基于3GPP标準的(de)5G試驗站點，到今年年底将建成300個(gè)5G試驗站點，5G試驗區(qū)将涵蓋浙江大(dà)學、西湖景區(qū)、錢江新城(chéng)、物(wù)聯網小鎮等10類網絡場(chǎng)景，建設總覆蓋面積超過100平方公裏。

　　據介紹，今年年底以前，以5G網絡站址布局爲重點，廣東省也(yě)将制定各市移動通(tōng)信鐵塔站址建設規劃，争取三年内全面啓動珠三角城(chéng)市5G網絡規模化(huà)部署，全省5G基站将達到7300座。此外，重慶、天津等城(chéng)市也(yě)紛紛争趕5G商用(yòng)“頭班車”，或開通(tōng)5G試驗網，或成立5G網絡開放實驗室。

　　國内三大(dà)運營商更是鉚足了(le)勁，在5G研發、測試、産業鏈和(hé)應用(yòng)上全面布局。中國移動宣布成立國内首個(gè)具備基于5G最新标準端到端能力的(de)開放實驗室——5G聯創中央（北(běi)京）實驗室，圍繞智慧交通(tōng)、視頻(pín)娛樂(yuè)、工業能源、智慧城(chéng)市、教育、人(rén)工智能與機器人(rén)、醫療等各類創新應用(yòng)，提供定制化(huà)的(de)5G端到端技術服務。據中國移動相關負責人(rén)介紹，2016年，中國移動發起成立5G聯合創新中心以來(lái)，目前已擁有119個(gè)産業合作夥伴，在全球共建成12個(gè)開放實驗室，建立了(le)5G多(duō)媒體創新聯盟，并宣布在國内17個(gè)城(chéng)市開展5G規模試點。

　　中國聯通(tōng)宣布将在北(běi)京、福州、成都等16座城(chéng)市開展5G規模試點。據悉，聯通(tōng)在國内布局的(de)5G運營内容涵蓋智慧奧運、智慧城(chéng)市、智慧交通(tōng)、智慧港口、智慧教育、智慧物(wù)流等。中國電信在前期公布的(de)6個(gè)5G試點城(chéng)市的(de)基礎上，又增加了(le)6個(gè)試點城(chéng)市，還(hái)推出了(le)與合作夥伴聯合開發的(de)應用(yòng)于高(gāo)速環境下(xià)的(de)高(gāo)鐵5G場(chǎng)景解決方案。

　　據權威行業組織全球移動通(tōng)信系統協會預計，到2025年，全球将有11億個(gè)5G連接，很大(dà)部分(fēn)将來(lái)自亞太地區(qū)。其中，中國5G用(yòng)戶數量将達到億級。中國信息通(tōng)信研究院發布的(de)《5G經濟社會影(yǐng)響白皮書(shū)》預測，到2030年5G有望帶動我國直接經濟産出6.3萬億元、經濟增加值2.9萬億元。業内專家表示，如此巨大(dà)的(de)市場(chǎng)将帶來(lái)龐大(dà)的(de)商業機會和(hé)各類新應用(yòng)，“5G蛋糕”自然會成爲市場(chǎng)熱(rè)點。

　　5G開啓萬物(wù)互聯時(shí)代，支持更高(gāo)的(de)傳輸效率和(hé)更大(dà)的(de)網絡容量

　　自動駕駛、無線充電、一鍵呼叫、全自動泊車，在錯綜複雜(zá)的(de)城(chéng)市路網上，汽車如深海中的(de)魚群般快(kuài)速遊動卻不會相撞，汽車變成移動辦公室、休息室甚至高(gāo)清影(yǐng)院……8年前，在上海世博會上汽—通(tōng)用(yòng)汽車館裏觀看過《2030，行》的(de)人(rén)們，一定不會忘記影(yǐng)片中對(duì)2030年自動駕駛汽車的(de)暢想。

　　要實現完全自動駕駛，離不開5G網絡的(de)支撐。工業和(hé)信息化(huà)部部長(cháng)苗圩說，自動駕駛汽車除了(le)有多(duō)種傳感器接收各方面的(de)信息外，還(hái)要建立車和(hé)車之間、車和(hé)路之間的(de)信息聯系，這(zhè)将對(duì)數據傳輸的(de)高(gāo)可(kě)靠、低時(shí)延、寬帶寬、廣覆蓋提出極高(gāo)的(de)要求。而時(shí)延低于1毫秒、傳輸速率十倍于4G網絡的(de)5G，是自動駕駛必不可(kě)少的(de)網絡基礎設施。

　　依托超高(gāo)可(kě)靠、低時(shí)延通(tōng)信的(de)自動駕駛汽車，隻是5G衆多(duō)應用(yòng)場(chǎng)景中的(de)一個(gè)。中國移動研究院劉光(guāng)毅研究員(yuán)指出，理(lǐ)解5G豐富的(de)應用(yòng)，首先要了(le)解5G的(de)技術特性。與4G相比，5G可(kě)以支持更多(duō)的(de)天線（最多(duō)可(kě)達192個(gè)），有更大(dà)的(de)頻(pín)率帶寬，以及從400MHz到40GHz更廣的(de)頻(pín)率範圍，從而可(kě)以支持更高(gāo)的(de)空口（移動終端和(hé)基站之間的(de)空中接口）傳輸效率、更高(gāo)的(de)用(yòng)戶數據傳輸速率和(hé)更大(dà)的(de)網絡容量，滿足增強現實、虛拟現實、裸眼3D視頻(pín)等超高(gāo)速率業務。

　　此外，5G可(kě)以通(tōng)過網絡的(de)虛拟化(huà)和(hé)軟件定義，将移動網絡接入數量提高(gāo)近百倍，從而通(tōng)過一張網絡來(lái)滿足未來(lái)企業級應用(yòng)和(hé)垂直行業應用(yòng)的(de)差異化(huà)業務需求。海量的(de)通(tōng)信連接，将實現從消費到生産的(de)全環節、從人(rén)到物(wù)的(de)全場(chǎng)景覆蓋，也(yě)就是“萬物(wù)互聯”。

　　“萬物(wù)互聯，是5G與4G最大(dà)的(de)不同。”中國移動研究院副院長(cháng)黃(huáng)宇紅說，5G将把人(rén)類信息交互的(de)速率再次提升幾十倍甚至上百倍，信息化(huà)程度的(de)飛(fēi)躍将大(dà)大(dà)促進經濟社會發展，生産和(hé)生活方式将發生巨大(dà)的(de)變化(huà)。

　　我國正快(kuài)速穩步推動5G商用(yòng)進程，2019年下(xià)半年将初步具備商用(yòng)條件

　　3G跟跑、4G并跑的(de)中國，爲了(le)迎接5G時(shí)代，早在2013年初就成立了(le)産學研用(yòng)的(de)5G推進組，2016年年初開始啓動了(le)技術研發試驗。工信部信息通(tōng)信發展司司長(cháng)聞庫介紹說，2016年9月(yuè)第一階段技術試驗完成，驗證了(le)5G單點關鍵技術的(de)可(kě)行性；2017年9月(yuè)，第二階段無線部分(fēn)測試結果完成，各廠商的(de)5G技術集成方案可(kě)以滿足關鍵指标；2017年12月(yuè)，我國又啓動了(le)重點面向商用(yòng)的(de)5G第三階段試驗。

　　按照(zhào)工信部的(de)規劃，我國将在2019年上半年開展5G商用(yòng)基站建設，下(xià)半年生産出第一批5G手機。目前，我國正快(kuài)速穩步推動5G商用(yòng)進程，2019年下(xià)半年将初步具備商用(yòng)條件。

　　5G标準凍結後，産業界面臨哪些挑戰？劉光(guāng)毅認爲主要有四方面：一是相比4G産業化(huà)，留給5G的(de)産業化(huà)時(shí)間更短，距離2020年商用(yòng)僅剩兩年時(shí)間；二是5G對(duì)基站的(de)要求更高(gāo)，更多(duō)天線、更大(dà)帶寬、更高(gāo)功率，給核心元器件和(hé)整機的(de)性能優化(huà)和(hé)完善帶來(lái)了(le)新的(de)挑戰；三是新核心網将采用(yòng)基于通(tōng)用(yòng)處理(lǐ)器的(de)虛拟化(huà)和(hé)軟件化(huà)的(de)平台來(lái)實現，需要叠代和(hé)逐步完善；四是5G需要拓展企業級應用(yòng)和(hé)垂直行業的(de)新市場(chǎng)，如何突破垂直行業的(de)壁壘，并構建起多(duō)方共赢的(de)新業務和(hé)新商業模式，對(duì)運營商來(lái)說并不容易。

　　爲此，劉光(guāng)毅建議(yì)，我國産業界需要做(zuò)好下(xià)一步工作：盡快(kuài)明(míng)确各運營商的(de)5G初期部署頻(pín)段和(hé)帶寬，使得(de)産業化(huà)工作聚焦5G初期部署的(de)需求；面向5G的(de)産業化(huà)推進，聚焦運營商網絡部署需求，圍繞實驗室測試和(hé)外場(chǎng)規模試驗，盡早開始多(duō)廠商的(de)互聯互通(tōng)測試，加速基站、終端、芯片、核心網、傳輸等産品的(de)成熟研發；面向5G新業務、新應用(yòng)和(hé)新商業模式的(de)培育和(hé)孵化(huà)，廣泛開展傳統通(tōng)信行業和(hé)垂直行業間的(de)跨行業協同創新，面向未來(lái)應用(yòng)場(chǎng)景，加速新應用(yòng)的(de)成熟。此外，還(hái)要推動傳統通(tōng)信行業與垂直行業的(de)融合，鼓勵運營商積極探索新業務、新應用(yòng)和(hé)新商業模式。

　　工信部副部長(cháng)羅文表示，對(duì)擁有巨大(dà)應用(yòng)場(chǎng)景和(hé)市場(chǎng)的(de)我國來(lái)說，未來(lái)5G将加速傳統行業的(de)數字化(huà)轉型，移動數據流量在未來(lái)數年内将呈井噴式增長(cháng)，有力支撐數字經濟蓬勃發展。